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底盤可靠
進口專用底盤,斯堪尼亞電噴發(fā)動機,國家三階段排放標準,動力強勁、節(jié)能環(huán)保。
回轉(zhuǎn)制動力矩大,更適合旋挖高負荷、頻繁沖擊工況。
超大展寬、超低重心、超硬材料的行走機構(gòu)配上特制的漲緊機構(gòu)、合理的加工工藝,保證行走機構(gòu)場地適應能力強、可靠、穩(wěn)定。
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性能可靠
每臺鉆機出廠前都要經(jīng)過16小時的負載試驗,按照試驗大綱在廠內(nèi)嚴格對各項技術(shù)參數(shù)進行檢測監(jiān)控。
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構(gòu)件可靠
采用先進的設(shè)計手段對整機關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進行靜態(tài)、動態(tài)及疲勞分析,從源頭上保證構(gòu)件的可靠性。
加長加強型動力頭卡槽,箱體關(guān)鍵承力部位加強,延長沖擊、振動施工時構(gòu)件壽命。
雙動臂平行四邊形變幅機構(gòu),為入巖工況提供良好的穩(wěn)定性,抗震抗沖擊抗扭能力更強。
桅桿采用高強度鋼材、箱體梁結(jié)構(gòu),通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)重量輕強度高。
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電液可靠
采用集中編織線束、高等級防水接插件,防止雨天接觸不良,減少故障率,增強電氣系統(tǒng)的可靠性。
配置高精度油液過濾系統(tǒng),液壓清潔度達到NAS8級以上,延長液壓元器件的使用壽命。
動力頭卷揚減速機馬達、電液控元器件采用國際知名品牌。
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三馬達動力頭
YTR300Dmax動力頭配置三馬達,扭矩達到320kN.m,入巖效率提升18%(青島入巖VS馬來西亞入巖)。
經(jīng)過多體運動學分析和實踐驗證所設(shè)計的動力頭驅(qū)動套,能夠確保和鉆桿配合的最佳間隙,從而為甩土和磕土提供足夠的沖擊力,大大縮短磕土時間,更適合黏土層、膠泥地層。
采用標準模式和入巖模式,手柄按鍵切換、方便快捷。
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高效主卷揚
主卷揚提升下放增加了液壓合流技術(shù),可以雙倍提高鉆具的提升下放速度,大大縮短鉆機無功作業(yè)時間,單循環(huán)作業(yè)效率提升3%;主卷揚提升力大,可提高單次攜渣量。
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沖擊副卷揚
可選裝沖擊副卷揚。
副卷揚采用我公司強夯成熟自由落體減速機技術(shù),配置沖擊錘,可以實現(xiàn)沖擊鉆進和旋挖鉆機旋切施工相結(jié)合;
入巖效率提升10%,還可以實現(xiàn)夯實護壁功能。
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動力頭自動旋轉(zhuǎn)
動力頭自動旋轉(zhuǎn)功能,可以降低機手操作強度,使動力頭轉(zhuǎn)速始終處于最高效狀態(tài)。
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燃油低耗
采用斯堪尼亞電噴發(fā)動機,擁有尖端的EPOS控制系統(tǒng),可根據(jù)工況選擇不同的發(fā)動機工作模式;配備了SPC等節(jié)油控制單元,通過發(fā)動機自動怠速以及主泵流量控制和液壓系統(tǒng)壓力智能控制,實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工況、工況和發(fā)動機的相互匹配,從而提高效率,降低能耗,和同型號產(chǎn)品相比節(jié)油20%~25%。
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動力頭低耗
動力頭鍵條采用高性能耐磨材料,壽命提升、維修費用更低。
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鋼絲繩低耗
采用大倍率單層繞繩卷揚,增加反卷控制功能,減少鋼絲繩松弛受扭造成的散股。
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四輪一帶低耗
采用精準熱處理工藝進行表面處理,提高壽命,左右梁配合面整體加工,嚴控配合間隙,減少四輪一帶的側(cè)磨。
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裝備智能化
運營成本監(jiān)控:隨時隨地了解裝備最新的油耗、工時、位置。
服務一鍵預約,保養(yǎng)信息推送:以手機短信的形式通知,日報、周報、月報、保養(yǎng)提醒等。
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操作智能化
擁有自主研發(fā)的先進控制器編程系統(tǒng),結(jié)合了最新控制技術(shù)與液壓動力傳動,可以實現(xiàn)各種自動控制功能。如:桅桿的自立桅、自倒桅和自動糾偏;動力頭自動磕土、自動旋轉(zhuǎn)功能;發(fā)動機與泵的極限載荷控制;系統(tǒng)故障自動遠程診斷等功能。
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燃油加熱智能化
燃油加熱采用全自動設(shè)計,寒冷地區(qū)自動開啟。
項目 | YTR300Dmax | |
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鉆孔 | 最大鉆孔直徑(mm) | 2500 |
標配鉆孔深度(m) | 52 | |
最大鉆孔深度(m) | 56/84 | |
62/93(選配) | ||
發(fā)動機 | 型號 | DC13 |
生產(chǎn)廠家 | 斯堪尼亞 | |
配置功率(kW) | 294 | |
動力頭 | 最大輸出扭矩(kN·m) | 320 |
轉(zhuǎn)速(r/min) | 5~27 | |
檔位 | 四檔 | |
加壓油缸 | 最大加壓力(kN) | 270 |
最大提升力(kN) | 280 | |
加壓行程(mm) | 6000 | |
主卷揚 | 提升力(kN) | 330 |
最大下放速度(m/min) | 72 | |
鋼絲繩直徑(mm) | 36 | |
放置方式 | 后置 | |
副卷揚 | 提升力(第一層)(kN) | 100 |
最大提升速度(m/min) | 40 | |
鋼絲繩直徑(mm) | 20 | |
桅桿 | 前傾角度(°) | 3 |
左右傾斜角度(°) | 3.5 | |
底盤 | 履帶板寬度(mm) | 800 |
牽引力(kN) | 620 | |
底盤長度(輪距)(mm) | 5180 | |
外形尺寸 | 工作狀態(tài)設(shè)備寬度(mm) | 4700 |
工作狀態(tài)設(shè)備高度(mm) | 23425 | |
運輸狀態(tài)設(shè)備長度(mm) | 15350 | |
運輸狀態(tài)設(shè)備高度(mm) | 3650 | |
運輸狀態(tài)設(shè)備寬度(mm) | 3400 | |
重量 | 工作狀態(tài)(t) | 100 |
運輸狀態(tài)(t) | 63 | |
鉆桿 | 標配鉆桿規(guī)格 | 機鎖桿ф508-4X14.5m-200B(鉆深52米) |
最長鉆桿規(guī)格 | 摩阻桿ф508-6X17m-200B(鉆深93米)(選配) | |
標配鉆桿運輸尺寸(mm) | 15980*700*700 | |
最長鉆桿運輸尺寸(mm) | 18500*700*700 |