YTR360Dpro旋挖鉆機(jī)
宇通旋挖鉆機(jī),可靠、高效、低耗、智能的化身,榮獲16項(xiàng)國(guó)家專利,尖端技術(shù)無(wú)堅(jiān)不摧! 除了能夠應(yīng)對(duì)砂土、粘土、粉質(zhì)土、卵石層等普通地層的高效施工;配備上沖擊錘、夯擴(kuò)錘等鉆具,是硬巖、喀斯特等復(fù)雜地層的施工利器,廣泛應(yīng)用于高鐵、橋梁、房建等灌注樁地基基礎(chǔ)施工領(lǐng)域。
- 最大鉆孔直徑(mm):2500
- 最大鉆孔深度(m):90/100(選配)

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底盤可靠
進(jìn)口專用底盤,斯堪尼亞電噴發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)家三階段排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保。
回轉(zhuǎn)制動(dòng)力矩大,更適合旋挖高負(fù)荷、頻繁沖擊工況。
超大展寬、超低重心、超硬材料的行走機(jī)構(gòu)配上特制的漲緊機(jī)構(gòu)、合理的加工工藝,保證行走機(jī)構(gòu)場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)、可靠、穩(wěn)定。
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性能可靠
每臺(tái)鉆機(jī)出廠前都要經(jīng)過(guò)16小時(shí)的負(fù)載試驗(yàn),按照試驗(yàn)大綱在廠內(nèi)嚴(yán)格對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控。
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構(gòu)件可靠
采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段對(duì)整機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及疲勞分析,從源頭上保證構(gòu)件的可靠性。
加長(zhǎng)加強(qiáng)型動(dòng)力頭卡槽,箱體關(guān)鍵承力部位加強(qiáng),延長(zhǎng)沖擊、振動(dòng)施工時(shí)構(gòu)件壽命。
雙動(dòng)臂平行四邊形變幅機(jī)構(gòu),為入巖工況提供良好的穩(wěn)定性,抗震抗沖擊抗扭能力更強(qiáng)。
桅桿采用高強(qiáng)度鋼材、箱體梁結(jié)構(gòu),通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)重量輕強(qiáng)度高。
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電液可靠
采用集中編織線束、高等級(jí)防水接插件,防止雨天接觸不良,減少故障率,增強(qiáng)電氣系統(tǒng)的可靠性。
配置高精度油液過(guò)濾系統(tǒng),液壓清潔度達(dá)到NAS8級(jí)以上,延長(zhǎng)液壓元器件的使用壽命。
動(dòng)力頭卷?yè)P(yáng)減速機(jī)馬達(dá)、電液控元器件采用國(guó)際知名品牌。
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三馬達(dá)動(dòng)力頭
YTR360Dpro動(dòng)力頭配置三馬達(dá),扭矩達(dá)到380kN.m,在大樁徑施工和入巖石施工工況下,動(dòng)力強(qiáng)勁,效率高;動(dòng)力頭四檔控制,可根據(jù)不同的地層選擇合適的檔位,提高進(jìn)尺效率,降低鉆齒的消耗。
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高效主卷?yè)P(yáng)
主卷?yè)P(yáng)采用一筒雙機(jī),變量馬達(dá)控制,既能夠?qū)崿F(xiàn)大的提升力,液壓系統(tǒng)采用合流技術(shù),還可以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)載下的高低速控制,大大提高鉆桿提升下放速度,縮短單循環(huán)作業(yè)時(shí)間,提高施工效率。主卷?yè)P(yáng)拉力大,可提高單次攜渣量。
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沖擊副卷?yè)P(yáng)
可選裝沖擊副卷?yè)P(yáng)。
副卷?yè)P(yáng)采用我公司強(qiáng)夯成熟自由落體減速機(jī)技術(shù),配置沖擊錘,可以實(shí)現(xiàn)沖擊鉆進(jìn)和旋挖鉆機(jī)旋切施工相結(jié)合;
入巖效率提升10%,還可以實(shí)現(xiàn)夯實(shí)護(hù)壁功能。
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動(dòng)力頭自動(dòng)旋轉(zhuǎn)
動(dòng)力頭自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能,可以降低機(jī)手操作強(qiáng)度,使動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速始終處于最高效狀態(tài)。
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燃油低耗
采用斯堪尼亞電噴發(fā)動(dòng)機(jī),擁有尖端的EPOS控制系統(tǒng),可根據(jù)工況選擇不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式;配備了SPC等節(jié)油控制單元,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速以及主泵流量控制和液壓系統(tǒng)壓力智能控制,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工況、工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的相互匹配,從而提高效率,降低能耗,和同型號(hào)產(chǎn)品相比節(jié)油20%~25%。
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動(dòng)力頭低耗
優(yōu)化動(dòng)力頭箱體內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu),增加刮土器,油封壽命提升30%。
內(nèi)鍵套鍵條采用耐磨鋼板、栓接結(jié)構(gòu),壽命提升、維修費(fèi)用更低。
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鋼絲繩低耗
采用加長(zhǎng)、加厚型卷筒,實(shí)現(xiàn)鋼絲繩單層繞繩,規(guī)避了咬繩、跳繩、亂繩現(xiàn)象,并且配置壓實(shí)股鋼絲繩,鋼絲繩壽命提升20%以上。
滑輪架采用大倍率滑輪組合,滑輪直徑增大,鋼絲繩換向折彎半徑大,從而增加鋼絲繩、滑輪使用壽命。
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四輪一帶低耗
采用精準(zhǔn)的熱處理工藝進(jìn)行表面處理,提高壽命,左右梁配合面整體加工,嚴(yán)控配合間隙,減少四輪一帶的側(cè)磨。
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裝備智能化
運(yùn)營(yíng)成本監(jiān)控:隨時(shí)隨地了解裝備最新的油耗、工時(shí)、位置。
服務(wù)一鍵預(yù)約,保養(yǎng)信息推送:以手機(jī)短信的形式通知,日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、保養(yǎng)提醒等。 -
操作智能化
擁有自主研發(fā)的先進(jìn)控制器編程系統(tǒng),結(jié)合了最新控制技術(shù)與液壓動(dòng)力傳動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)各種自動(dòng)控制功能。如:桅桿的自立桅、自倒桅和自動(dòng)糾偏;動(dòng)力頭自動(dòng)磕土、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能;發(fā)動(dòng)機(jī)與泵的極限載荷控制;系統(tǒng)故障自動(dòng)遠(yuǎn)程診斷等功能。
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燃油加熱智能化
燃油加熱采用全自動(dòng)設(shè)計(jì),寒冷地區(qū)自動(dòng)開啟。
項(xiàng)目 | YTR360Dpro | |
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鉆孔 | 最大鉆孔直徑(mm) | 2500 |
標(biāo)配鉆孔深度(m) | 60 | |
最大鉆孔深度(m) | 90/100(選配) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | DC13 076A |
生產(chǎn)廠家 | 斯堪尼亞 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)配置功率(kW) | 331 | |
動(dòng)力頭 | 最大輸出扭矩(kN·m) | 380 |
轉(zhuǎn)速(r/min) | 5~23 | |
檔位 |
四檔
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加壓油缸 | 最大加壓力(kN) | 300 |
最大提升力(kN) | 350 | |
加壓行程(mm) | 6000 | |
主卷?yè)P(yáng) | 提升力(kN) | 380 |
最大下放速度(m/min) | 75 | |
鋼絲繩直徑(mm) | 36 | |
放置方式 | 后置 | |
桅桿 | 前傾角度(°) | 3 |
左右傾斜角度(°) | 3.5 | |
底盤 | 履帶板寬度(mm) | 800 |
牽引力(kN) | 720 | |
輪距(mm) | 5550 | |
外形尺寸 | 工作狀態(tài)設(shè)備寬度(mm) | 5000 |
工作狀態(tài)設(shè)備高度(mm) | 24790 | |
運(yùn)輸狀態(tài)設(shè)備長(zhǎng)度(mm) | 16700 | |
運(yùn)輸狀態(tài)設(shè)備高度(mm) | 3800 | |
運(yùn)輸狀態(tài)設(shè)備寬度(mm) | 3500 | |
重量 | 工作狀態(tài)(t) | 117 |
運(yùn)輸狀態(tài)(t) | 77.5 | |
鉆桿 | 標(biāo)配鉆桿規(guī)格 | 機(jī)鎖桿φ530-4X16.5m-200B(鉆深60m) |
最長(zhǎng)鉆桿規(guī)格 | 摩阻桿φ530-6X18m-200B(鉆深100m,選配) | |
標(biāo)配鉆桿運(yùn)輸尺寸(mm) | 18000X860X860 | |
最長(zhǎng)鉆桿運(yùn)輸尺寸(mm) | 19500X860X860 |